美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受特朗普政策雙重打擊，市場(chǎng)前景堪憂(yōu)

隨著(zhù)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,美國本土的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)原本有望在全球競爭中占據一席之地，近期特朗普政府的政策調整，卻對美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)造成了雙重打擊，不僅影響了市場(chǎng)擴張，還可能對其長(cháng)期發(fā)展構成威脅。

特朗普政策對美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的打擊

提高進(jìn)口電動(dòng)車(chē)關(guān)稅

特朗普政府于2018年宣布提高進(jìn)口電動(dòng)車(chē)關(guān)稅,從2.5%上調至25%，這一政策直接打擊了美國本土電動(dòng)車(chē)制造商，因為他們需要大量進(jìn)口電池等關(guān)鍵零部件，此舉導致成本上升，競爭力下降，嚴重影響了美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

取消聯(lián)邦電動(dòng)車(chē)補貼

特朗普政府曾計劃取消聯(lián)邦政府對電動(dòng)車(chē)購買(mǎi)者的補貼,該補貼旨在鼓勵消費者購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，以降低溫室氣體排放，這一政策的取消，使得美本土電動(dòng)車(chē)制造商面臨更大的市場(chǎng)壓力，同時(shí)也降低了消費者購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的積極性。

雙重打擊下的美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)

市場(chǎng)份額下降

受到特朗普政策的影響,美本土電動(dòng)車(chē)制造商的市場(chǎng)份額逐漸下降，據統計，2018年美國市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了50%，但美本土制造商的市場(chǎng)份額卻下降了5%，這一趨勢表明，特朗普政策對美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)造成了嚴重打擊。

投資減少

特朗普政策的不確定性使得投資者對美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資意愿降低,一些原本計劃在美國建廠(chǎng)的國際電動(dòng)車(chē)制造商，如特斯拉，開(kāi)始重新考慮其投資計劃，這將進(jìn)一步削弱美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭力。

產(chǎn)業(yè)鏈受損

特朗普政策對美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈造成了嚴重打擊,電池、電機等關(guān)鍵零部件的進(jìn)口關(guān)稅提高，使得產(chǎn)業(yè)鏈成本上升，影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的盈利能力，取消聯(lián)邦電動(dòng)車(chē)補貼政策，使得產(chǎn)業(yè)鏈上游的企業(yè)面臨更大的經(jīng)營(yíng)壓力。

美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的應對策略

提高自主創(chuàng )新能力

面對特朗普政策的打擊,美本土電動(dòng)車(chē)制造商應加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng )新能力，降低對進(jìn)口零部件的依賴(lài)，通過(guò)自主研發(fā)，降低成本，提高產(chǎn)品競爭力。

拓展國內市場(chǎng)

美本土電動(dòng)車(chē)制造商應積極拓展國內市場(chǎng),降低對國際市場(chǎng)的依賴(lài)，通過(guò)政策引導、市場(chǎng)推廣等方式，提高消費者對電動(dòng)車(chē)的認知度和接受度。

加強國際合作

面對特朗普政策的不確定性,美本土電動(dòng)車(chē)制造商應加強與國際合作伙伴的合作，共同應對市場(chǎng)風(fēng)險，通過(guò)國際合作，共享技術(shù)、資源和市場(chǎng)，提高整體競爭力。

特朗普政策對美本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)造成了雙重打擊,使得其市場(chǎng)前景堪憂(yōu)，在應對挑戰的過(guò)程中，美本土電動(dòng)車(chē)制造商應積極調整策略，提高自主創(chuàng )新能力，拓展國內市場(chǎng)，加強國際合作，以實(shí)現產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展。